Podzemné rozšírenia v hustých mestských centrách čoraz viac využívajú mikrotuningové techniky so zdvihákmioceľová rúrkavložky na minimalizáciu narušenia povrchu. V londýnskom West Ende dodával mikrotunel 600 m 900 mm DI a oceľové rúrkové segmenty pod historickými ulicami bez uzavretia premávky. Metóda potrubia sa používa vopred -lubrikované krúžky rúrky z uhlíkovej ocele, z ktorých každá presne zvárala, aby sa dosiahli tolerancie v rámci ± 5 mm po celej dĺžke.
Tokijský program modernizácie kanalizácie sledoval podobnú taktiku. Dodávatelia používali oceľové rúrky s priemerom 1 200 mm, z ktorých každá bola vybavená tesniacimi tesneniami tesnenia, zachytávaných za makrotunnelovým strojom s mikrotunlom. Oceľové rúrkové krúžky odolali tlakom na zemi a zabezpečili okamžitú vodotesnú výstelku, ktorá eliminovala potrebu sekundárnej betónovej výstelky.
V Austrálii spoločnosť Melbourne Water dokončila viktoriánsky vodný projekt pomocou zdvíhania potrubia z nehrdzavejúcej ocele na inštaláciu potrubia krmiva v soľankách s minimálnym vykopávkou. Pohon 450 m dosiahla priemer rekordných nastavení 30 m za deň, a to vďaka pokročilým ťahovým rámcom a nulovým oceľovým rúrkam.
Severoamerické tranzitné úrady teraz hodnotia mikrotuning pre riadenie dažďovej vody. V Chicagu preukázali pilotné jazdy s použitím 1000 oceľových spojov DN 1000 demonštrovali minimálne osídlenie a rýchle obnovenie konvergencie, čím sa zachovali základy budovania dedičstva. Vysoká pevnosť oceľového potrubia umožňovala tenšie steny segmentov, optimalizáciu hydraulickej kapacity pri udržiavaní limitov zaťaženia zdvihu do 3 mn.
Ako sa modernizuje mestské služby, mikrotuning s zdvihákomoceľová rúrkaPodšívky ponúka riešenie s nízkym dosahom a vysokým výkonom na poskytovanie základných služieb pod rušnými mestskými panorámami, ktoré kombinuje bez priekopníckej efektívnosti so štrukturálnou spoľahlivosťou.