Mestské tranzitné úrady na celom svete lemujú nové a rehabilitované metro a vetracie hriadele tunela s veľkým - s priemerom špirály -oceľová rúrka. Tieto vložky - zvyčajne s priemerom 1 200 mm až 2 400 mm - poskytujú hladké, tuhé steny, ktoré podporujú rýchlosti prúdenia vzduchu presahujúceho 100 m³/s, zatiaľ čo odoláva korózii z vlhkosti a znečisťujúcich látok. Posledné inštalácie v Londýne a New Yorku použili HOT - DIP GALVANIZOVANÉ OCELNÉ PORADOVÉ PORADY, ktoré zaistili dlhú životnosť v podzemných prostrediach.
V Paríži rekonštrukcia storočia - starých métro ventilačných hriadeľov používali segmenty potrubí z nehrdzavejúcej ocele na splnenie moderného ohňa - bezpečnosť a vzduch - štandardy kvality. Bezproblémová špirála - zváraná oceľová rúrka ponúka minimálne únikové cesty a ľahké - do - čistý povrch, kritické pre evakuáciu dymu počas mimoriadnych udalostí.
Ázijské megacity, ako je Singapur, vyrábajú nové železničné trate s vetranými štruktúrami lemovanými v potiahnutej oceľovej rúre. Tieto oceľové rúrkové vložky prichádzajú s továrňou - aplikované intumescentné povlaky, ktoré umožňujú požiarny hodnotenie až do 120 minút. Inštalačné posádky Správa o 30% Rýchlejšie zostavenie kruhu v porovnaní s obsadením - v - Place betónové vložky.
Projekty severoamerického tunela v portoch Great Lakes použili epoxy - lemované oceľové potrubie na odolávanie soli - naloženú infiltráciu vzduchu. Oceľové rúrkové vložky udržiavajú štrukturálnu integritu pri cyklických zaťaženiach z prechádzajúcich vlakov a premenlivých podzemných tlakov.
Odolnosť mestskej infraštruktúry si vyžaduje spoľahlivé systémy ventilácie. Špirála - Zváranáoceľová rúrkaPodšívky dodávajú výkonnosť, trvanlivosť a bezpečnostné poverenia požadované pre ďalšie - generovanie podzemných tranzitných sietí.